技术指标——相对强弱指数
相对强弱指数(RSI)——表示市场买方和卖方的相对强弱度，主要用来发现超买和超卖现象。它的数值在0—100之间，当RSI在70—100时为超买，可以空投；在0—30时为超卖，可以多投。
(1)RSI计算公式：
RS＝X天内上升收市价平均数/ X天内下降收市价平均数；RSI＝100-(100/1+RS)。
上升收市平均值＝(UAVｘ(n-1)+M)/n。
下降收市平均值＝(DAVｘ(n-1)+L)/n。
UAV——前一天算出的上升收市价平均值。
DAV——前一天算出的下降收市价平均值。
M—当天收市上涨幅度(若价格下降M＝0)。
L—当天收市下降幅度(若价格上升L＝0)。
n—时间距。RSI一般以14天为周期。
但是，失真是不可避免的，所以只能利用不能依赖。
(2)RSI的变化规律：
A.在汇率波动过程中，绝大多数时间里RSI介入在30—70之间的范围，其中又以40—60之间为最多。
B.当汇率下降一段时间以后，RSI也随之从高位下降至30以下。
C.当汇率上升一段时间以后，RSI也随之从低位上升至80以上。
D.当在高价区与低价区内，如RSI的变动与汇率的变化不一致时，说明大势即将反转。
E.RSI出现的最高点具有较强的抵抗作用；RSI出现的最低点具有较强的支持作用。
F.多投行情如果价格回头，第一防线是RSI的50，第二防线是40，第三防线是30；空投行情如果价格回头，第一防线是RSI的50，第二防线是60，第三防线是70。并且有三条细则：(1)如回头RSI未破50，表示多投力量很强，极易创新高；如回头RSI未破50，表示空投力量很弱，极易创新低。(2)如破40第二道防线，除非到涨前的最高价，否则RSI是不会再创新高的，表示多投力量不如以前；如破60第二道防线，除非到降前的最低价，否则RSI是不会再创新低的，表示空投力量不如以前。(3)如破第一、第二道防线，到第三防线RSI的30时才稳住，表明多投力量后劲不足，是大势反转下降的前兆；如破第一、第二道防线，到第三防线RSI的70时才稳住，表明空投力量后劲足，是大势反转上升的前兆。
G.多投回调下降形成的低点密集区，是多投的防线；空投回调上升形成的高点密集区，是空投的防线。
H.大势转弱后RSI图中各反弹的高点为一峰低一峰，连接相近的两个峰，所形成的一条阻力线，只要不是太陡，其反抗作用是很强的；大势转强后RSI图中各反弹的低点为一谷高一谷，连接相近的两个谷，所形成的一条支持线，只要不是太陡，其反抗作用也是很强的。
I.在多投市场，RSI最高点一般是75—90之间；在空投市场，RSI最低点一般是30—20之间。
J.RSI低点不破原低点为买入信号；高点不破原高点为卖出信号。
K.RSI一直在80以上，汇率未破10日移动平均线可持仓；破10日移动平均线则立即平仓。RSI比K图形更清楚地显现头肩形、收敛形、双头形和双底形等，所以更容易判断买进和卖出点。RSI在80值时呈头肩顶形或M双头形可卖出；RSI在20时呈头肩底形或W双底形可买入。
M.整盘时RSI一底比一底高是后势看涨；RSI一顶比一顶低是后势看降。
N.背离现象：在K线图是一顶比一顶高而RSI图形一头比一头低，表示大势“背离”，可卖出；反之，K线图是一底比一底低而RSI图形一顶比一顶高时，也是大势“背离”，可买进。
O.两条RSI线确定买卖时机，当6日RSI向上突破14日RSI时买进；当6日RSI向下跌破14日RSI时卖出。
RSI也是有一定局限性：有时在95时汇率还在不断的创新高或在5时价格还在创新低，所以不要死搬硬套；“背离走势”事前难确认，有某种滞后因素；支持线与抵抗线方面，当RSI徘徊在40—60之间时，属牛皮整盘，既使RSI值破支持线或抵抗线时价格也可能无明显突破。RSI的规律，在40—60之间时，美元涨降1日元，可能上下波动3.5；在80以上20以下时，美元价格涨跌5—10日元时仅只波动1.2日元，所以有时发生失真的现象。
但RSI在技术分析中还是占重要的地位，在实际操作中还是能发挥巨大作用的。
技术指标——动力指标
动力指标(MTM)——是短线指标，是测量汇率涨降速度的技术工具。以分析汇率波动的速度为目的，研究汇率在波动过程中的各种加速、减速、惯性作用与汇率由动到静、由静到动的过程。
动力指针的理论基础是价格和供需量的关系，计算是利用恒速的原理来判断测量涨降速度，得出高峰和低谷等不同信号，所以动力指针的计算是以当天的收盘价减去固定几天前的收盘价，求得“动力指标值”作为分析的依据。
(1)动力指标值公式：
MTM = C - Cn。
C：当天的收盘价。
Cn：N日前的收盘价。
n设定的参数。
动力指标平均值公式：MA(10)t = [10 X MA(10)(t-1) + M(10)t-M(10) (t-1)]/10。动力指针周期天数以8—20日比较好，一般选10日为周期的多，以上的公式是以10日为周期的。如果动力指针配合移动平均线一起使用更为理想。从动力值增减可考察到目前趋势是呈强还是呈弱，所以在运用时要注意目前动力值是处在基日线(即0点)之上还是之下。基日线就是指计算10日动力指针在11个交易日中牛皮，这时所得结果就是0。如当第12日价格上升，动力指针就开始脱离基日线，继续上升，离基日线越来越远，当到一定幅度后，指针一浪低一浪，表明上升动力正在减弱，直到动力值跌破基日线出现负值，说明市场正在积累下降的动力；如当第12日价格下降，动力指针就开始脱离基日线，继续下降，离基日线越来越远，当到一定幅度后，指针一浪高一浪，表明下降动力正在减弱，直到动力值跌破基日线出现正值，说明市场正在积累上升的动力。
MTM的计算方法：MO = Ct/C(t-10)X100。计算出动力指标在100上下，画图即可以100为基准横轴，当动力值在100以上是多投的倾向、100以下为空投的倾向。用“震荡点”判断的方法与MTM公式相似。
(2)运用的法则：
(a)MTM由下向上破基日线时是买进信号；由上向下破基日线时是卖出的信号。
(b)当由下向上破设定的10日移动平均值[MTM(10)t]时是买进信号；由上向下破[MTM(10)t]时是卖出的信号。
(c)当汇率上涨创新高时MTM没有跟上，出现背离现象，注意反转下跌；如当汇率下降创新低时MTM没能配合下降，出现背离现象，注意逢低买进。
(d)如汇率与MTM在低价位同步上升，将有短期反弹行情；如汇率与MTM在高价位同步下降时，将有回落的可能。
动力指标也可以“震荡点(oscillator)的方法计算，即以10日动力指标。
10日动力指标值 = 当天收盘价 ÷ 10天前收盘价 X 100。
技术指标——威廉指数
威廉指数(%R)——是由拉瑞?威廉于1973年的《我如何赚取百万美元》一书中首先发表的，所以以他的名字命名，原名叫“威廉超买超卖指数”，简称WMS%R或%R。该指数是利用摆动点来度量市场的超买超卖现象，所以可以此预测循环周期内的高和低点，找出其有效信号，是分析市场短期行情走势的技术指标。计算时先要决定周期天数，用此数取一个买卖循环的半数。许多分析家认为一个买卖循环为28天，除开周六、日，实际交易日为20天。一个较长的买卖循环期为56天，除开周六、日，交易日是40天，如各取其一半正好是10天和20天。也有取5天周期来计算%R的。
(1)计算方法：
WR = 100 X(H10-C10)/(H10-L10)。
H10：10天内最高价。
L10：10天内最低价。
C10：10天内收盘价。
威廉指数(%R)计算方法与强弱指数(RSI)、随机指数(KD)一样，计算出的指数值在0—100之闲波动，不同的是威廉指数的值越小，市场的买气越重；反之该值越大，市场卖气越浓。
(2)运用法则：
(a)当%R高于80，汇率处在超卖状态，行情即将见底，80横线一般称买入线。
(b)当%R低于20，汇率处在超买状态，行情即将见顶，20横线一般称卖出线。
?%R由超卖区向上攀升，表示行情可能转向，一般情况下当%R突破50中轴线时，市场由弱转强，可以追买。
(d)当%R由超买区向下滑落，跌破50中轴线时，市场跌势加剧，可以追卖。
(e)市场有时超买后还可以超买，超卖后还可以超卖，当%R进入超买或超卖区时，行情并非一定转势，只有%R明显转向跌破卖出线或买进线时，才是正确的买卖信号。
(f)使用时最好能够同时配合使用相对强弱指数(RSI)来检验验证，当%R向上、向下破50中线时，也可用相对强弱指数信号是否正确，发挥两者互补功能，对行情判断有好处。
威廉指数的设计与随机指数的原理相似，不同的是威廉指数采样天数略长，随机指数采样天数稍短，所以两者同具优缺点。[外汇论坛]